如果参观北京地铁，那你无论如何是不能不点赞的，而且北京地铁越修线越多、越修越高大上，加上公交车，从图上看已是四通八达，十分方便。
        可是你要是坐一下，特别是再倒倒公交，就有人欢喜有人愁了。别以为我要说早晚高峰拥挤，人多不挤不容易，咱不说这个。就说您指着它上下班、外出办事，说换乘而且不说地铁换地铁，单说地铁和公交换乘。
        本月19号我搬北京理工大学“上班”了。上下班开车？头一天就否定了，不是什么低碳出行、绿色环保之类的超高尚的理由，顺便说一句，我压根儿就是被逼上了环保这条路的，有觉悟也是被挤兑出来的。
        下午开车到学校踩踩道儿，然后回家，开车出车位一米，就一米，20分钟再没动地儿，而且前方出校门看不见任何畅通的曙光。还能怎么办，倒车入位，拿上公交卡回家，七拐八拐总算回去了。
        第二天，北京理工大学低碳智慧研究院一个培训班开班，本院长要致辞，自然得赶早。9点开始，8点出门，家到学校约8公里，坐公交8、9站，中间倒一趟车。上了第一趟公交，4站地开了40多分钟，心里顿时慌了，看来上面不行，得改地铁。根据去传媒大学的经验，地铁很准时，算算半小时怎么也够了。
        挤咱不怕，当年我从城里去首钢上班，每天来去都是“相片”，而且在车里站着，不能抬脚，脚站酸了抬一下再放下，原来那地方就有脚了，当然不是自己的，你这只抬起来的脚什么时候能放好，就不好说了，所以挨挤咱有基础。
        可我还是把问题想简单了，毕竞北京大变了。地铁换公交我经历了“跋山涉水”、“穿越时空”，要写出来可就费了劲了，我照了几张照片，您看图吧，有图有真相，也许您的经历还可以帮我补上更精彩的片断。
        反正，我迟到了40分钟，我的致辞照直就改成了《城市的低碳智慧出行》，倒是挺应景的。
        有人夸我说话、写东西接地气，这个我否认不了，没亲身感受、没真实体会的我才不说不写呢，老实说没事儿哼哼，我还真没那本事。        再说点儿感想吧。就像有人调侃中国各地发展不平衡，发达的地方不比欧洲差，欠发达的地方不比非洲强。北京的地铁建设、硬件水平真没的说，应该甩开欧洲好几条街，新建地铁十分养眼。走进一看那自豪、感叹无以言表，可这出来进去，上上下下真要是指上了它，你就会不时的问自己，我TM这是在欧洲还是在非洲？
        嗯，这里是发展中北京！